木托盤化對(duì)于貨主、對(duì)于運(yùn)輸業(yè)、對(duì)于社會(huì)均有很大好處,社會(huì)效益就不用說了。對(duì)于企業(yè)可以提高工作效率,可以使搬運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)劃化、機(jī)械化。木托盤在對(duì)物流系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)的同時(shí),還可以彌補(bǔ)許多不足。如在緩角勞動(dòng)力不足,抑制物流成本方面可以發(fā)揮很大作用。木托盤盡管效益這么好,而且日本使用木托盤已經(jīng)超過40年,但還僅限于在啤酒業(yè)、日用雜貨業(yè)和化學(xué)工業(yè)等一部分企業(yè)使用。
產(chǎn)業(yè)界還沒能實(shí)現(xiàn)通用木托盤化的原因
(1) 裝載效率下降,運(yùn)費(fèi)增多。連同木托盤裝卸,木托盤本身占有一定的重量和體積,這部分超過的重量或體積,成為無效運(yùn)載,使運(yùn)費(fèi)增多。
(2)運(yùn)輸過程中,容易發(fā)生貨物散落、倒塌。運(yùn)輸途中的破損或到達(dá)后的裝卸者需要人手,同時(shí)為防止貨物散落,也要增加成本。
(3)木托盤不好回收,所以回收率很低。木托盤離開了企業(yè),當(dāng)貨物到達(dá)后木托盤不能及時(shí)返還,即使過后返還,回收率也很低。
(4)各企業(yè)的木托盤規(guī)格不一。日本正在流通的木托盤估計(jì)有3億個(gè),種類有1000種。因?yàn)橐?guī)格不統(tǒng)一,通用木托盤系統(tǒng)沒能建立。
(5)收集單位還沒有建立完善的通用木托盤化體制。收貨單位從木托盤卸貨時(shí)的搬運(yùn)環(huán)境和機(jī)械還不完備。同時(shí)木托盤不適合營業(yè)使用的情況較多,就是說單件貨運(yùn)對(duì)于當(dāng)前的營業(yè)來說有些過大。
(6)通用木托盤化的利益分配不合理,發(fā)貨單位的負(fù)擔(dān)過大。制造木托盤需要很多很資,而且損耗大。投資者不一定能得到木托盤投資的回報(bào)。
(7)運(yùn)輸車輛一適合在通用木托盤化系統(tǒng)中使用。運(yùn)輸機(jī)具的規(guī)格和木托盤規(guī)格不一致,不能進(jìn)行通用運(yùn)輸。